韓國(guó)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)首飛勝利

      

8月25日，韓國(guó)首架自立研發(fā)的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)EAV-3首飛勝利。這架無(wú)人機(jī)本月12日在高達(dá)18.5千米的平流層中飛翔90分鐘。就此，韓國(guó)成為天下上第三個(gè)把握該項(xiàng)技能的國(guó)度。

此前，英沃爾沃發(fā)電機(jī)國(guó)國(guó)防科技公司 Qinetiq 和美國(guó)無(wú)人機(jī)制造商 AeroVironment的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī) Zephyr 和 Helios 均已完成在18千米以上的平流層飛翔。

良多國(guó)度都在研討能夠在平流層高度飛翔的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，在這個(gè)高度上，根基沒(méi)有云微風(fēng)，讓太陽(yáng)能板可以以更高的效力任務(wù)。同時(shí)平流層還在平常科技的航空管束區(qū)以外，以是對(duì)飛翔器的航路限定也出格少�？墒�，平流層的氛圍密度和溫度極低，對(duì)飛機(jī)飛翔形成很大妨礙。

客歲，F(xiàn)acebook 就公布打算經(jīng)過(guò)2萬(wàn)架太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在非洲供給 Wi-Fi。美國(guó)空客防務(wù)及宇航公司（Airbus Defense and Space）則正在研發(fā)新型的電動(dòng)無(wú)人機(jī)來(lái)取代低軌衛(wèi)星。俄羅斯和中國(guó)也插手了研發(fā)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的合作中。

無(wú)人機(jī)對(duì)韓國(guó)而言意味甚么？

韓國(guó)航空宇宙研討院暗示，當(dāng)局將來(lái)不久會(huì)設(shè)置更多的資本來(lái)成長(zhǎng)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，并將使用在分歧的理論功課上，照實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空中、搜集大氣數(shù)據(jù)、及時(shí)視頻傳送和觀察氣候轉(zhuǎn)變。比擬衛(wèi)星，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)本錢更低，也更環(huán)保。

一旦太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)貿(mào)易化，KARI 但愿無(wú)人機(jī)能夠?qū)嵤└�事�?wù)性的監(jiān)測(cè)使命，如不法打魚、陸地凈化和叢林火警等。

在韓國(guó)將來(lái)締造科學(xué)部的幫助下，韓國(guó)航空宇宙研討院早在2010年就展開對(duì)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的研討。韓國(guó)舊事也曾報(bào)導(dǎo)過(guò)，該研討院研討很多先輩的技能，如輕型機(jī)關(guān)、高機(jī)能螺旋槳、緊密導(dǎo)航等，來(lái)包管無(wú)人機(jī)能夠在高溫高海拔地域顛簸地飛翔。

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