廢氣渦輪增壓器的使用和實例

結構原理

廢氣渦輪增壓器的使用和實例

頁面更新時間：2016-02-28 09:03

　　1.廢氣渦輪增壓器的使用
　　
　　(1)廢氣渦輪增壓器所使用的機油必須很清潔，如果泥沙或雜物摻入機油，將加速軸承磨損。軸承過度磨損，增壓器葉片甚至會與殼體發(fā)生摩擦使轉子轉速下降，增壓器及柴袖機性能將迅速惡化(如功率下降，黑煙增多，噪聲增大以及轉子軸兩端漏油)因此，必須按保養(yǎng)規(guī)定，定期清洗機油濾清器。首先，1500km走合期應更換一次機油和機油濾清器濾芯，以后每10000km更換一次機油。如果每年行駛里程少于10000km時，一年也至少更換機油一次。
　　
　　(2)應按規(guī)定定期清洗空氣濾清器，每兩年必須更換濾芯一次，否則將造成空氣濾清器阻力過大，壓氣機入口的空氣壓力和流量減少，增壓器性能惡化。使用中應注意檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣。漏氣使灰塵和泥沙吸入壓氣機殼，并進入氣缸，造成葉片和氣缸活塞早期磨損。
　　
　　(3)為確保高速下全浮動軸承的潤滑，發(fā)動機起動后應怠速運轉兒分鐘，最少30s，使?jié)櫥瓦_到一定的溫度和壓力，以免突然加負載時，使軸承無油而加速磨損，甚至卡死。也不可突然高速熄火。
　　
　　2.廢氣渦輪增壓器實例
　　
　　廢氣渦輪增壓器的結構有單級離心式壓氣機和單級廢氣渦輪(徑流式或軸流式)兩個主要部分，還包括有軸承裝置、密封裝置、潤滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)。
　　
　　軸承裝置在廢氣渦輪增壓器中是很重要的，它不僅保證高速旋轉的轉子可靠工作，而且還要確定轉子的準確位置。在增壓器中多采用滑動軸承，它結構簡單、使用壽命長，價格低廉。目前，廢氣渦輪增壓器常用多油楔軸承和浮動軸承。
　　
　　密封裝置在廢氣渦輪增壓器中包括氣封和油封兩種。氣封的作用是防止壓氣機端的壓縮空氣和渦輪端的廢氣漏泄;油封的作用主要是防止增壓器軸承處的潤滑油漏泄。常采用迷宮式密封裝置。
　　
　　增壓器的潤滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)，可見下列102J渦輪增壓器的說明。
　　
　　圖中為102J渦輪增壓器的縱剖面圖。

　　
　　圖102J渦輪增壓器縱剖面
　　
　　1-蓋形螺母2-平肩螺母3-壓氣機端油封4-推力盤5-壓氣機端浮環(huán)6-渦輪軸7-渦輪端浮環(huán)8-油封環(huán)9-渦輪端油封10-渦輪殼11-游動片12-卡環(huán)13-工作輪14-噴嘴環(huán)15-渦輪端氣封板16-渦輪端氣封環(huán)17-中間殼18-止推片19-止推軸承20-壓氣機端氣封環(huán)21-壓氣機葉輪22-擴壓器22-壓氣機殼

　　
　　102J渦輪增壓器(徑流式)主要供135系列柴油機增壓之用。
　　
　　壓氣機部分(單級離心式壓氣機)主要包括半開式葉輪21、無葉擴壓器22、變截面出氣渦殼(壓氣機殼)23。渦輪部分主要包括迸氣渦殼(渦輪殼)10、噴嘴環(huán)14、半開式工作輪13。壓氣機葉輪和工作輪裝在同一軸(渦輪軸)6上，分別用鍵聯(lián)接，并用螺母壓緊。
　　
　　渦輪增壓器的主要固定件是渦輪殼、出氣渦殼和中間殼17，中間殼內鑄有單獨的水套，以吸收并散出渦輪端傳來的熱量。渦輪殼和中間殼可繞軸線彼此轉過45°進行安裝。壓氣機殼與中間殼可繞軸線彼此按任意角度安裝。
　　
　　增壓器的渦輪軸軸承是雙內支承式。采用浮環(huán)5、7布置在中間殼的兩端，并用壓力潤滑。潤滑油從增壓器的機油濾清器引至中間殼的油腔內，然后通過回油管直接流回柴油機油底殼。
　　
　　在工作輪和壓氣機葉輪的兩端均設有氣封和油封裝置(安裝活塞環(huán))16、20、3、9，以防止氣體和潤滑油滲漏。另外，在渦輪端還通過中間殼，從壓氣機中引入少量高壓空氣到渦輪端氣封板15，以增強對廢氣的氣封。
　　
　　10ZJ型渦輪增壓器的壓氣機葉輪及渦輪的直徑均為ll0mm。使柴油機增壓后功率提高50%~60%，單位功率質量降低30%~40%。在此機型的基礎上，將渦輪箱改為雙進口同向進氣，壓氣機葉輪及渦輪的直徑適當增大(為1l6mm)，轉速由45000r/min提高為55000r/min，增壓比由1.5提高為1.95，流量由0.27k9/5增大為0.37k9/5，發(fā)展為10GJ型渦輪增壓器，使柴油機增壓后的功率增大了一倍。此增壓機型可供工程機械、大型農業(yè)排灌、移動電站、重型載重汽車、輕型鐵路機車、船舶主機或輔機等動力之用。
　　
　　為了滿足不同功率和不同類型柴油機的增壓，我國已生產了一系列渦輪增壓器，供配套選用。
　　
　　責任編輯：Honey